Tips Korek Mesin Motor

Anda punya kawasaki ninja dan anda ingin korek Ninja 150 anda. Menurut pengalaman saya korek motor 2tak tidak perlu terlalu extreem amat, yang penting diolah disoal ketepatan porting yang konstan. Sejak selepas rumah membran, area kruk as, transfer, bilas hingga lubang buang jadi kunciannya agar mesin kuat berkitir hingga mendapatkan putaran yang maksimal.

Kalau tidak mempunyai blok Super KIPS yang harganya mahal itu...:D, ya manfaatkan aja blok standar bawaan aslinya, untuk kompresi tidak perlu tinggi-tinggi amat cukup bubut kepala silinder 0,8 mm, tujuannya agar tenaga motor gampang dikontrol, dan untuk squish-nya dibikin 14 derajat dengan panjang 18 mm. Sehingga diukur volumenya kubahnya didapat kira kira ketemu angka 13 cc. Lalu langkah kedua haluskan alur dari crankcase ke blok silinder hingga aliran bahan bakar lancar, tapi juga jangan kelewat gede agar kompresi primer tidak berkurang.