Tips Korek Mesin Motor

Riset ini didedikasikan untuk para pengguna FU yang masih berstatus pelajar. Mengapa? Karena sekarang ini aku sering liat dijalan semakin banyak anak sekolahan menggunakan FU sebagai sarana transportasi ke sekolah, beberapa tampak masih standar, dan beberapa telah di upgrade sedikit, seperti misalnya pasang knalpot free flow tapi tanpa diikuti langkah lain, jadinya hanya suaranya saja yang kenceng tapi larinya kalah dengan motor standar. Atau ada juga yang fokus ke tampilan saja dengan mengganti pelek dengan tipe jari-jari dan memasang ban super tipis (ban khusus drag maksudnya..), ini menurutku juga kurang baik karena klo mesin motor sehat dan bisa kenceng tapi trus gara-gara pake ban tipis jadi ga bisa belok saat digeber kan malah bahaya, Bro….coba banyangin, pas lagi kebut-kebutan ma Supra x (hehehe…) dan FU berhasil melibas dengan mudanya…tapi trus tau-tau nyungsep di tikungan karena traksi buat menikung kurang…kan tengsin jadinya .

Apa anda tahu cara menghitung durasi noken as atau cam, berikut cara menghitung durasi cam ;

1. Tehnik STS durasi dihitung saat klep mulai terangkat 0,02 mm sampai 0.02mm sebelum menutup.
2. Tehnik Inggris durasi dihitung saat klep mulai terangkat 1,25mm sampai 1,25mm sebelum menutup.
3. Tehnik Jepang durasi dihitung saat klep mulai terangkat 1mm sampai 1mm sebelum menutup.

         Kita bisa memakai salah satu dari ketiga tehnik diatas, asalkan kita mencantumkan tehnik mana yang kita gunakan.

         Baiklah kita sudah mengetahui cara mengukurnya, sekarang saya akan memberi contoh cara menghitung durasi dengan menggunakan rumus persamaan nilai;
Bila diketahui, klep in membuka 33 derajat sebelum TMA dan menutup 47 derajat setelah TMB dan klep ex membuka 53 derajat sebelum TMB dan menutup 23 derajat setelah TMA maka:

Berikut adalah tips dalam menghitung volume selinder :

V = phi x Bore x Bore x Stroke
V = Volume silinder
phi = 0,785
Bore = Diameter silinder/piston
Stroke = Panjang langkah dari TMB ke TMA
Sebelum memasukkan nilai persamaan ke dalam rumus, kita harus mengganti satuan milimeter menjadi centimeter karena satuan volume silinder mesin memakai cm3 bukan mm3

       
 Jika anda memiliki Yamaha Jupiter Z atau Vega New yang suka tarik gas dalam-dalam saat berangkat sekolah maupun kerja atau hanya sekedar wira-wiri di jalan dengan kecepatan tinggi pasti rasanya kurang adrenalin kalau cuma memakai motor dengan performa bawaan dari pabrik, karena memang spesifikasi mesin dari pabrik bukan untuk ajang kebut-kebutan dan sejenisnya, melainkan hanya untuk keliling jualan sayur atau ngangkut emak pergi ke pasar hahahhaa.

         Saya akan membagikan sedikit resep untuk meningkatkan performa mesin motor anda Yamaha Jupiter Z/Vega New, mulai dari menambah kapasitas ruang bakar, modifikasi Noken as, Porting in-ex, dan modifikasi perangkat kopling.